メインジェットを110から114に一段階濃いセッティングへ。

わずか4という数値でどれくらい変わるのかわからないけど、ジェットニードルも一段階濃い方向のものに交換してセッティングが出てので、キャブというのはほんと繊細なものなんだろう。これで6000～7000rpmあたりのトルクの谷を克服できればな。

ほんと整備が楽。

スロットルを抜いて、少し傾けたら不トートチャンバーカバーを外せる。

キースターの真新しいメインジェットだけがなんか目立っているような写真。新品というのはほんと良いものだ笑。